Recorre tu ciudad a tu manera
Suspensión delantera de doble horquilla
Absorbe impactos de hasta 30 mm, reduciendo las vibraciones.*
45 km
Autonomía del patinete*
Potencia nominal 400 W*
Motores sin cepillo con sensores Hall
20 %
Inclinación máx.*
25 km/h
Velocidad máx.*
10"
Rueda sin cámara de gran diámetro y baja resistencia a la rodadura
Reducción de las vibraciones para una conducción más fluida
Gracias a su suspensión delantera de doble horquilla de alto rendimiento y a su capacidad de absorción de impactos de 30 mm, se amortiguan los baches y es posible disfrutar de una experiencia más fluida.
Comparación de la absorción de impactos en carreteras con baches
(velocidad: 25 km/h)
Xiaomi Electric Scooter Elite con suspensión delantera de doble horquilla
(vibraciones durante la aceleración del patinete por terrenos inclinados)
Patinete eléctrico sin suspensión
(vibraciones durante la aceleración del patinete por terrenos inclinados)
*Cuanto menor sea el intervalo de aceleración, mayor será la capacidad de absorción de impactos.
Autonomía del patinete de 45 km*
Batería de larga duración de 360 Wh, ideal para realizar trayectos en un radio de 10 km sin preocupaciones.
Gran rendimiento con un solo toque
El patinete cuenta con un motor sin cepillo de 400 W con sensores Hall que ofrece un mayor rendimiento, una mayor vida útil, un funcionamiento más silencioso y un control de velocidad más suave para acelerar rápidamente y disfrutar de una conducción fluida.
Rendimiento superior que permite recorrer terrenos inclinados sin esfuerzo
Permite subir pendientes con una inclinación del 20 %* y de hasta 11,3° con facilidad.
Cuenta con tres modos diferentes que se adaptan a distintas situaciones
Modo de caminata
6 km/h*
Modo estándar
15 km/h*
Modo deportivo
25 km/h*
Rueda sin cámara de baja resistencia a la rodadura de 10"
En comparación con las ruedas convencionales de menor diámetro, las ruedas sin cámara de baja resistencia a la rodadura de 10" aumentan la distancia con respecto al suelo, la estabilidad en las curvas y la duración de la batería.
Sistema de doble frenado eficiente y fiable
El freno de tambor y el E-ABS trasero proporcionan un frenado eficiente y reducen la distancia de frenado, lo que garantiza una conducción segura y estable.
Marco robusto con una capacidad de carga máxima de 120 kg*
El marco de acero reforzado con carbono de alta resistencia es duradero y capaz de soportar una carga máx. de 120 kg.
Iluminación intensa para una conducción segura de noche
Enciende la luz delantera oscurezca para mejorar la visibilidad y la seguridad durante la conducción nocturna.
Indicadores
Cuando vayas a girar, utiliza los indicadores para avisar a otros vehículos y peatones.
Luz trasera
Al frenar, la luz trasera parpadea automáticamente para alertar a los peatones y a los vehículos que circulan detrás y mejorar la seguridad.
Clasificación de resistencia al agua IPX5 en todo el patinete*
Clasificación de resistencia al agua IPX6 para la batería*
Sistema de gestión de baterías inteligente (BMS) para proteger la batería
6 mecanismos de seguridad fundamentales para una mayor protección de la batería.
Protección contra sobrecarga
Protección contra sobredescarga
Protección contra sobretensión
Protección contra temperatura excesiva
Protección contra cortocircuitos
Protección contra sobrecorriente
Accede a la aplicación Xiaomi Home para entender mejor tu patinete
Cuando lo hagas, tendrás acceso a diferentes funciones, lo que te permitirá gestionar los datos de tus trayectos de forma eficaz y disfrutarlos al máximo.
Kilometraje restante
Nivel de batería actual
Intensidad de recuperación de energía
Motor bloqueado
Aviso de presión de las ruedas
Información de la batería
Plegado sencillo en tres pasos
1. Desbloquea el mecanismo de plegado, tira del pestillo hacia arriba y empuja hacia delante.
2. Pliega la parte superior del eje hacia abajo.
3. Engancha la estructura del timbre en el gancho.
Volumen desplegado: 0,78 m³
Volumen plegado: 0,34 m³
*Notas:
Velocidad máx.* en modo deportivo: Se ha probado un patinete eléctrico con la batería completamente cargada en modo deportivo a temperatura ambiente (25±5 °C), con una velocidad media del viento de 3 m/s como máximo. El patinete eléctrico se aceleró en una zona de conducción auxiliar y se mantuvo a velocidad máx. en una zona de pruebas. Llegó a alcanzar los 25 km/h, según las mediciones realizadas con un tacómetro o por Bluetooth y un panel de mandos. La velocidad máx. puede variar según el país y está sujeta a las normativas locales. N.º de informe: 202409250023
*Modo estándar: La velocidad máx. del patinete en modo estándar se probó en las mismas condiciones que las utilizadas para medir la velocidad máxima en el modo deportivo. El patinete alcanzó una velocidad máxima de 15 km/h. N.º de informe: 202409250023
*Modo de caminata: La velocidad máx. del patinete en el modo de caminata se probó en las mismas condiciones que las utilizadas para probar la velocidad máxima en el modo deportivo. El patinete alcanzó una velocidad máxima de 6 km/h. N.º de informe: 202409250023
*Absorción de impactos de 30 mm: Se colocó una muestra en una máquina universal de pruebas, se comprimió el amortiguador de impactos hasta el límite y se midió. N.º de informe: 24FK09-018
* Autonomía del patinete de 45 km: En un entorno a temperatura ambiente (25± 5 °C) y una velocidad media del viento de ≤3 m/s, se condujo un patinete con la batería completamente cargada y una carga de 75 kg a una velocidad constante de 15 km/h por un terreno llano hasta que el nivel de la batería era demasiado bajo para continuar. La distancia total recorrida se midió y registró con un cuentakilómetros o dispositivo similar y se determinó que era de 45 km. N.º de informe: 20240925024.
Potencia nominal de 400 W*: En un entorno con una temperatura ambiente de 25±5 °C, se fijó el motor a un dinamómetro usando el sistema de control del dispositivo y se comprobó su rendimiento. En la prueba, se comprobó que la potencia nominal del motor era de 400 W, la velocidad nominal, de 526,7 rpm y el rendimiento máximo, del 82,9 %, es decir, que se cumplían los requisitos del diseño. N.º de informe: 20241112001.
* Capacidad de subida de pendientes de hasta un 20 %: Con una carga de 75 kg y la batería al 70 % (±10 %), el patinete subió una pendiente con una inclinación del 20 %, medida desde la parte inferior de acuerdo con las especificaciones, y mantuvo una velocidad de 15 km/h durante una distancia de 10 m. La velocidad en la parte superior de la pendiente superaba los 6 km/h. N.º de informe: 20240925028.
*Capacidad de carga de 120 kg: Con el patinete detenido, se colocó una carga de 7000 N en un área de 500 x 500 mm en el centro de la plataforma durante 5 minutos. Tras realizar la prueba, el patinete se podía conducir con normalidad sin que se doblara, agrietara o rompiera. N.º de informe: 20240925003.
*Condiciones de la prueba de fatiga: Se fijó una muestra en una máquina de pruebas de fatiga con un rodillo de un diámetro mínimo de 700 mm. Se colocó una carga de 120 kg en el centro de la plataforma y se añadió una carga de 5 kg en los puños o el manillar. Asimismo, se dispusieron uniformemente bloques de 20 mm de altura sobre el rodillo. Con el rodillo moviéndose a una velocidad de 7-9 km/h en una distancia de 100 km, las ruedas del patinete pasaron sobre cada bloque en 1,5 segundos. Tras la prueba, el aspecto y el funcionamiento del patinete se mantuvieron inalterados. No se apreciaron deformaciones, grietas ni roturas en el marco ni en la estructura exterior del patinete. N.º de informe: 20240925001.
Clasificación de resistencia al agua IPX5*: Se utilizó una boquilla con un diámetro de 6,3 mm y un caudal de agua de 12,5 ± 0,625 l/min. A una distancia de 2,5 m de la boquilla, el centro del flujo principal de agua tenía un diámetro de aproximadamente 40 mm. La prueba duró 3 minutos y la distancia desde la boquilla hasta el patinete fue de 2,5 a 3 m. No se observó penetración de agua. N.º de informe: 20240923001.
*Clasificación de resistencia al agua superior a IPX6: En un entorno con una temperatura ambiente de 23±2 °C, se dejó cargando la batería durante 1 hora con una corriente y tensión constantes. El terminal de salida de la batería se conectó al enchufe de salida correspondiente y se utilizó un multímetro para medir la tensión en el terminal de la batería antes de la prueba. Una vez hecho, la batería se sumergió en agua hasta una profundidad de 30 cm durante 30 minutos, tras los que se extrajo para verificar si su rendimiento se había reducido. A continuación, se midió la tensión del terminal. Finalmente, se desmontó la batería para comprobar si había alguna fuga de agua en su interior. Tras la prueba, la batería no presentaba signos de penetración de agua, fugas internas, liberación de gases o chispas ni explosiones. La tensión de la batería se mantuvo por encima del 90 % de la tensión medida antes de la prueba. Los bloques de goma permanecieron firmemente fijados y no se agrietaron ni se cayeron. Las etiquetas no se deformaron ni se despegaron, y tampoco se formaron burbujas de aire. N.º de informe: S-24080060A0.
*Aunque la clasificación IP ha mejorado, evita utilizar el patinete en días lluviosos o sobre charcos para evitar filtraciones de agua que podrían dañar los componentes electrónicos a causa de una inmersión prolongada en agua. Tras estar expuesto a la lluvia, se recomienda limpiar el agua estancada con un paño antes de usarlo.
*A menos que se especifique lo contrario, todas las estadísticas y todos los datos han sido probados por el fabricante. Los resultados reales pueden variar en función de las diferencias en las condiciones de uso.
* Lee el manual de usuario y las declaraciones legales del Xiaomi Electric Scooter Elite antes de comprarlo, y cumple las leyes y normativas locales durante el uso.
*Todas las imágenes de esta página (incluidas, entre otras, las fotografías, las animaciones y la interfaz de usuario) se proporcionan únicamente con fines de demostración y pueden diferir del producto real.